Feststoff- / Salzschieber

Feststoff- / Salzschieber mit elektrischem Antrieb

Bei dem Feststoffschieber handelt es sich um einen Plattenschieber der mit einem AUMA-Antrieb ausgestattet ist. Neben den klassichen Endschaltern verfügt dieser noch über Drehhmomentschalter und zusätzlichem Thermoschutz.

	Das Hineinfassen in die Rohröffnung ist verboten! Der Schieber kann automatisch anlaufen, es können schwerste Verletzungen bis zum Abtrennen von Gliedmaßen auftreten!
	Bei Arbeiten am Ventil ist die Spannungsversorgung zu trennen und gegen Wiedereinschalten zu sichern! Ein Abschalten über den Notaus reicht nicht!
	Antrieb läuft automatisch an! Bei Abbau von Rohrteilen ist der Antrieb gegen automatisches öffnen zu sichern! Durch den freien Auslauf von Salz entstehen Umweltgefahren und die Gefahr von Unfällen!

Feststoff- / Salzschieber (Plattenschieber) Quelle: AUMA Riester GmbH

Wichtige Hinweise zur Spannungsversorgung

Die Ansteuerung erfolgt über 400V AC und hat zusätzlich ein Heizelement. Im weiteren werden die Steuerkontakte mit 24V DC angefahren.

Der Motorstromkreis, Heizstromkreis, sowie der Steuerstromkreis sind jeweils seperate abgesicherte Stromkreise, d.h. achten Sie bitte darauf, dass stets alle Stromkreise vor öffnen des Gehäuses spannungsfrei geschalten werden!

	Vorsicht! drei Stromkreise: 1x Motoransteuerung 1x Heizung 1x Stellungsrückmeldung
	Nach Änderungen am Stromnetz bzw. an der Zuleitung bitte Drehrichtung und Funktion prüfen. Eine fehlerhaftes Drehfeld kann den Antrieb zerstören.

Symbolische Darstellung im HMI

Das Symbol für das Ventil ist immer gleichbleibend. Das einzige was sich ändert ist die Ausrichtung und die hinterlegte Farbe. Diese zeigt den momentanen Status der Ventile an.

Um zur Einstellungsseite zu gelangen, tippen Sie entsprechend auf das Ventil-Symbol.

Dreieck 1	Dreieck 2	Betriebsebene	Bedeutung
Grün	Grün	Automatik	Ventil ist geöffnet
Rot	Rot	Automatik	Ventil ist geschlossen
Gelb	Gelb	Automatik	Ventil ist in Mittelstellung
Gelb blinkend	Gelb blinkend	Automatik	Ventil fährt auf
Grün	Orange blinkend	Handbetrieb	Ventil ist geöffnet
Rot	Orange blinkend	Handbetrieb	Ventil ist geschlossen
Gelb	Orange blinkend	Handbetrieb	Ventil ist in Mittelstellung
Gelb blinkend	Orange blinkend	Handbetrieb	Ventil fährt auf
Grün	Grün	Notbetrieb	Ventil ist geöffnet
Rot	Rot	Notbetrieb	Ventil ist geschlossen
Gelb	Gelb	Notbetrieb	Ventil ist in Mittelstellung
Gelb blinkend	Gelb blinkend	Notbetrieb	Ventil fährt auf

Statusmarken

zusätzlich wird zu den Statusmarken noch der Öffnungsgrad in % angegeben.

	H	Handbetrieb
	A	Automatikbetrieb
	V	Vorortbetrieb
	N	Notbetrieb
	W	Wartung
	S	Störung

Farbekennzeichnung der Statusmarken:

grau	inaktiv
orange	Handbetrieb aktiv oder Wartung
hellgrün	aktiv
rot	Störung oder gesperrt
violett	Notbetrieb
blau	Vorortbedienung freigegeben

Ventil Status und Bedienen

Um auf nachfolgende Seite zu gelangen tippen Sie entsprechend auf das Ventil-Symbol, des gewünschten Ventiles

Fesstoffschieber Salzsilo Quelle: NBS-Tec.de

Ventilstatus

Statusleiste links:

Zeigt Störungen, Wartungen und den akuellen Betriebsmodi an. Grau Schriften sind inaktiv, farbliche sind aktive Meldungen.

Ventilstellung

Die Skala Ventilstellung zeigt Werte von minus 25% bis plus 125%.

Solange die Endstellungen zwischen 0% für zu und 100% für auf erreicht werden, ist das Ventil im Bereich der normalen Laufzeit.

Eine Unterschreitung oder Überschreitung von bis zu 5% ist noch in Ordnung deutet aber auf zunehmenden Verschleiss oder Verschmutzung hin.

	Weisen die Zeiten eine Abweichung von mehr als 5% dauerhaft aus, sollte auf jedenfall das Ventil überprüft werden. Verschmutzungen, Materialspannungen oder Probleme mit dem Antrieb können dies verursachen!

Ventil - Laufzeit

Hier wird die Laufzeit angezeigt in welcher das Ventil öffnet bzw. schließt.

Hintergrund ist dazu, dass das Ventil Laufzeit überwacht ist. Ab einer gewissen Abweichung der kalibrierten Laufzeit werden Wartungs- bzw. Störungsmeldungen generiert. Mit der Laufzeitüberwachung können Ventilstörungen rechtzeitig erkannt werden!

Kalibrieren

Über die Taste "Kalibrieren" wird die Laufzeit des Ventiles neu erfasst!

Das Ventil sollte dazu im Automatikbetrieb sein (nicht Hand, nicht Not) und in der 0-Stellung (geschlossen) sich befinden. Nach Abschluss der Kalibrierung ist die Taste wieder grau und es werden darunter die entsprechenden Laufzeiten angezeigt.

	Weisen die Zeiten open und close eine größere Differenz aus, sollte auf jedenfall das Ventil überprüft werden. Verschmutzungen, Materialspannungen oder Probleme mit dem Antrieb können dies verursachen!

Stellzyklen

Über die Stellzyklen wird erfasst wie oft dass ein Ventil geöffnet bzw. geschlossen wird. Ab Erreichen der eingestellten Zahl an max Stellzyklen wird eine Wartungsmeldung ausgegeben.

Sie hierzu das weiterführende Thema Stellzyklenzähler

Parameter

LFZ VZ Close

Laufzeitverzögerung für das Schließen im Automatikbetrieb. Standardwert 1 Minute

VZ Wiederanfahren

Einschaltverzögerung bei Richtungswechsel zwischen Auf- und Zufahren, Standardwert 1 Sekunde

max Öffnungsgrad

Für den Automatikbetrieb kann hier der max. Öffnungsgrad eingegeben werden um den Feststoffluss zur regulieren.

Bedienen

Notbetrieb

	Der Notbetrieb darf nur auf Anweisung des Herstellers aktiviert werden, da hierzu eine Analyse der Umgebungs- und Betriebsbedingungen notwendig ist, aus der dann wiederrum Betriebsanweisungen erfolgen! Die Überwachung zur Verhinderung von unkontrollierten Anlagenzuständen ist nicht gegeben!
	Der Notbetrieb hat Vorrang vor dem Automatikbetrieb und vor dem Handbetrieb

Ist ein Ventil im Notbetrieb wird der vorgelagerten oder nachgelagerten Steuerungsebene immer der gewünschte / benötigte Zustand mitgeteilt unabhängig davon, ob es physikalisch geöffnet oder geschlossen ist, die Zwangsschließung bei Stromausfall ist deaktiviert!

Alle Überwachungsfunktionen inkl. Störmeldungen werden dabei deaktiviert!

Der Notbetrieb wird aktiviert bzw. deaktiviert über die Schaltflächen "Notbetrieb"

Das Auf- bzw. Zufahren erfolgt über die Standardbedientasten "open" bzw "A" oder "close" bzw. "Z".

Ist das Ventil defekt so kann es wie unten beschrieben manuell geöffnet werden. Hierzu sollte das Ventil in den Handbetriebsmodus versetzt werden oder der Motor spannungsfrei geschalten werden.

Handbetrieb

Der Handbetrieb des Ventils wird aktiviert über die Schaltfläche "Ventil Handbetrieb". Über die Tasten "open" bzw. "close" wird das Ventil dann geöffnet oder geschlossen. Ist das Ventil im Handbetriebsmodus stehen evtl. vorgelagerte oder nachgelagerte Steuerungs und Automatikfunktionen nicht zur Verfügung!

Bei Abschalten des Handbetriebes fährt das Ventil automatisch in die angeforderte Position des Automatikbetriebes.

Beachten sie zu den Themem Notbetrieb und Handbetrieb das Thema Betriebsebenen!

Bedientasten Bedienung

Ist der Scheiber im Handbetriebsmodus werden neben dem Schiebersymbol zwei Tasten / Schaltflächen angezeigt.

A	Taste für Auffahren
Z	Taste für Zufahren

Kurzes Tasten (<1sec) :

Ventil beginnt zu fahren bis die Endstellung erreicht ist oder die Taste erneut kurz gedrückt wird.

Langes Tasten (>1sec)

Ventil fährt in die gewählte Richtung bis die Taste losgelassen wird.

An der Vorortbedieneinheit sind entsprechende Pfeiltasten angebraucht.

Manuelle Bedienung

Die Ventile mit elektrischem Stellantrieb können manuell per Handkurbel geöffnet oder geschlossen werden.

Im Notfall oder bei defekten Stellantrieben ist es möglich die Ventile per Handkurbel zu öffnen, siehe hierzu die Bedienungsanleitung von AUMA, überprüfen sie vorher ob diese Anleitung zum Typ Ihres Stellantriebes passt.

	Die Manuelle Bedienung darf nur in Rücksprache mit dem Hersteller durchgeführt werden! Wird der Motor angesteuert schaltet der Antrieb automatisch von Handrad- auf Motorantrieb
	Der Steuerstromkreis sollte auch bei manuellem öffnen nicht unterbrochen werden! So ist die Steuerung nach wie vor in der Lage die Ventilstellung zu erkennen!

Bedienungsanleitung AUMA-Antrieb SA 07.2 – SA 16.2/SAR 07.2 – SAR 16.2

Auszug Bedienungsanleitung Handbetrieb AUMA Quelle: AUMA Riester GmbH